포스텍(포항공대) 연구팀이 더 빨리 충전되고 오래가는 전기차 배터리 소재를 개발했다. 강병우 포스텍 교수(신소재공학과·사진)와 김민경씨 연구팀은 성균관대 윤원섭 교수팀(에너지과학과)과 함께 이차전지 전극 물질에서 충·방전할 때, 입자 크기를 줄이지 않아도 획기적으로 충·방전 시간을 단축해 고출력을 낼 수 있다는 것을 처음으로 밝혀냈다. 이 연구 성과는 재료 분야 국제 학술지 ‘에너지 엔 인바이러먼털 사이언스(Energy & Environmental Science)’ 최근호에

전기차 배터리의 에너지 밀도를 2배 이상 향상시킬 ‘리튬금속전지’ 연구가 본격화된다. UNIST(총장 이용훈)와 부경대학교, 조선대학교 공동 연구팀(사진)이 차세대 전기차 배터리 개발을 위한 연구를 시작한다. 연구팀은 지난 6월 삼성미래기술육성사업 신규과제로 선정됐으며, 이달부터 본격적인 연구에 착수했다.정경민, 최남순 UNIST 에너지 및 화학공학부 교수와 오필건 부경대학교 인쇄정보공학과 교수, 손윤국 조선대학교 전기공학과 교수로 구성된 연구팀은 향후 2년간 10억 원을 지원받아 리튬금속전지 시스템을 위한 전

인체 노화의 주범으로 꼽히는 ‘활성산소’는 배터리 수명과 성능에도 악영향을 준다. 고용량 리튬 이온 배터리용으로 도입한 전극 물질에서 활성산소가 나오면 목표한 성능이나 수명을 달성하지 못하게 되는 것이다. 이 문제를 ‘체내 항산화 작용’에서 힌트를 얻어 해결한 기술이 개발됐다.UNIST(총장 이용훈) 에너지 및 화학공학부의 최남순·송현곤·곽상규 교수팀은 리튬 이온 배터리의 양극에서 만들어지는 활성산소와 배터리 내 부반응을 일으키는 물을 제거하는 ‘전해액

호남대학교 4차산업혁명 대학혁신사업단(단장 정대원)이 광주지역 일자리 창출과 부품산업에 활력을 불어넣기 위해 자동차산업의 혁신동향과 정책방향을 제시하는 ‘4차 산업혁명과 미래 모빌리티 세미나’를 개최해 관심을 모았다. 자동차부품연구원, 광주그린카진흥원과 공동 주관으로 2월 20일 오후 2시 김대중컨벤션센터 회의실에서 자동차산업 관련 기업과 기관, 학교 관계자 등 1백여명이 참석한 가운데 열린 이번 세미나에서는 미래 모빌리티 동향과 자율주행차 기술발전, 전기차 충전인프라와 배터리 현황 등 전문기술과 관련한 발표와

숭실대학교(총장 황준성)는 전기공학부 최우진 교수가 국내 최초로 전기차의 배터리 상태를 진단하는 장치를 개발했다고 밝혔다. 최우진 교수의 신재생에너지변환 연구실에서 개발한 배터리 AC 임피던스 스펙트럼 측정기기는 '비파괴 방식의 검사'로 자동차용 배터리팩·모듈의 남은 전력과 노후 정도를 파악할 수 있다. 최 교수는 분해하지 않고도 배터리의 상태를 진단할 수 있는 비파괴적 검사방법을 개발해 눈길을 끌었다. 최 교수는 “전기차 배터리는 운전자의 사용 패턴에 따라 수명이 달라져 반납 시기도 다르다.

리튬금속전지는 전기차 등에 적용가능한 차세대 전지로 각광받고 있으나 음극소재로 사용되는 리튬금속의 반응성이 높아 상용화에 어려움이 있었다. 불소 원자가 포함된 전해액으로 이러한 문제를 해결하는 기술이 나왔다.UNIST(총장 이용훈) 에너지 및 화학공학부의 최남순-곽상규 교수팀이 불소 원자를 포함하는 용매를 이용한 ‘이온 농축형 전해액’을 개발했다. 이 전해액은 리튬 금속 전지의 음극과 양극에 보호막을 고르게 형성해, 전체 배터리의 수명과 출력을 높였다.리튬이온전지, 리튬금속전지 모두 리튬이온이 음극과 양극사이를

‘금속-공기전지’ 성능을 높일 수 있는 복합촉매가 개발됐다. 복합촉매 개발 위한 새로운 지침을 제시했다는 평가다. 차세대 전기차 배터리 후보인 ‘금속-공기전지(Metal-Air Battery)’의 안정성과 효율성을 동시에 만족시키고 있어서다.울산과학기술원(UNIST)은 김건태 교수(에너지 및 화학공학부) 연구팀이 금속-공기전지의 성능을 높일 새로운 ‘복합촉매(NP Co₃O₄/Fe@C₂N)’를 개발했다고 지난 29일 밝혔다. UNIST에 따르면 연구팀은 서로 다른 특성을